Nescius progrediens

A latin-magyar szótár szerint:

  • nescius: ismeretlen, járatlan valamiben, fejlődésre képtelen
  • progrediens: fejlődés, tökéletesedés

Nagyjából a fentiek értelmében születnek majd bejegyzések ezen az oldalon az aktuális helyzetről, helyi vállalkozókról, intézményekről, meg úgy általában olyan helyzetekről, amibe nap mint nap belebotlunk.

Advertisements

Autószervíz és ügyfélkapcsolat, nem létező társítás Csíkszeredában?

Autó.

Egy lassan nélkülözhetetlenné váló közlekedési eszköz, ami nagyban megkönnyíti a közlekedést, már ha működik. Ki ne örvendene mikor sietősen el kell érni valahova és ott van készen a nemesebbik része alatt a dübörgő szekér, mely pillanatok alatt elvisz a kiszemelt helyre. A baj ott kezdődik, hogy bármit, amit használunk idővel javítani kell, hol a természetes kopás, hol pedig a selejtes alkatrészek végett.

Számos szervízben jártam már sajnos az évek során, de a sok elégedetlenkedés (túllépett határidők és költségbecslés; nem adnak számlát; drága; garanciás alkatrészcserét probléma esetén letagadják, hogy náluk végeztetted, stb.) mellett az utolsó eset dühített fel igazán. És most ne beszéljünk arról, hogy 3 hete ott van a kocsi, de még nem lehet látni a végét, mikor szabadul ki a fogságból.

PM Δ szög – Paradoxon

Jól – Olcsón – Gyorsan. Ezt nevezik projekt menedzsment háromszögnek is, én csak egyszerűen Δ Paradoxonnak hívom. Egyszerű a jelentése, bármennyire is kívánatos a három feltétel együttes teljesedése én már lassan azon vagyok, bár az egyik legyen igaz az itthoni szervízekre. Az utóbbi időben sajnos annak is örvendek ha az egyik félig teljesül.

Story

1. nap

Benézek a motorháztető alá mivel gyanús hangot hallok.  Meglepetésemre a gyanús hangnál nagyobb probléma van. A hűtővíz kiegyenlítő tartályban óriási nyomás, meg is van repedve, forr a víz benne. Gyorsan beviszem egy szervízbe – a továbbiakban hívjuk csak Szervíznek- ahol a tünetek mesélése után jön a kegyetlen verdikt: ez bizony hengerfej probléma. Nem értek hozzá de nagy gondnak tűnik. Kocsi ott marad, alaposabb diagnózisra. Később hívnak, valóban ez a probléma, szét kellett szedni a motort, az alkatrészt el kell küldeni Marosvásárhelyre javítani. Elküldik aznap, szerdára megérkezik. Bónuszként a turbót is javítani kell.

4. nap

Kiderül sikerült az alkatrészt gyorspostával elküldeni, meg is érkezett. 4 nap kellett ehhez, ami amúgy 1 nap, rossz esetben 2. DE még nem került sorra, nem vizsgálták meg, nem tudják mikorra vizsgálják meg, egy hétig is eltarthat.

9-10. nap körül

3-4 rátelefonálás után sikerül megtudni, hogy bevizsgálták és valóban az a baj, meg van repedve a hengerfej, javítása 1100 lej. Nagy nyelés, gyors tájékozódás interneten, ismerős szerelőnél. Új alkatrész ennek a duplája, a megadott ár a javításra korrektnek számít. Visszahívom, mehet a javítás. Az egyéb járulékos alkatrészre adnak egy árajánlatot, + a turbóra adnak egy 1600 lejes ajánlatot ami szerint adnak egy javított turbót és ezen felül cserébe az enyémet otthagyom (magyarán lenyúlják a turbómat amit feljavítva eladnak és keresnek azon is 1600 lejt). Újra érdeklődök jobbra-balra, a turbó javítás valóban 1000-1500 lej között mozog, attól függően mi a baj, és nem startból 1600 lej ránézés nélkül.

Összegzés:

Szervíz:

  • hengerfej javítás 1100 lej
  • járulékos alkatrészek 240lej + tágulási tartály 400 lej de ezt szerezzem be máshonnan, mert csak ilyen árba tudnak hozni (rendesek, mert szóltak erről, amugy épp 5 perccel a hívásuk előtt láttam neten 54 lejért)
  • turbó 1600 + adjam oda az enyémet
  • még rám akarnak sózni a pár hónapja kicserélt vezérműszett helyet egy újat (vezérműszíj, spanoló görgők, vízpompa…), egy termosztátot…

Alternatív utak:

  • hengerfej javítás 1100 lej
  • járulékos alkatrészek + tágulási tartály öszesen 231 lej, ha értitek mire gondolok (spórlás = 409 lej)
  • turbó 1000-1500 lej problémától függően, + nem nyúlják le a turbómat, tehát nem nyernek rajtam 3200 lejt hanem csak 1000-1500 lejt

14. nap

Újra hívom őket, hogy az ígért 7 nap a 14. napra járt-e le, mikor jön az alkatrész? Megnyugtatnak, hogy kész van és másnap meg is érkezik. Csak tudnám miért mindig én kell hivjam őket, hogy van-e valami újdonság?

16. nap

Minden bizalmam a Szervízben van, ezért is hívom a megadott határidő után egy nappal, legalább ennyit “nyerjenek”. Csodálatos választ kapok: igen szerdán megjött az alkatrész, de nem tudtuk kivenni a futárszolgálattól mert nem gyűlt sem tegnap, sem ma elég pénz a kasszába, hogy kivegyük. Mindez egy nagyforgalmú autószervízben … Jó – mondom, nekem nem az az érdekem, hogy vitatkozzak, haladni akarok. Mennyit kell fizetni? Teszem fel a keresztkérdés, hallám milyen árat mondanak. Meglepetés: valóban csak 1100 lej, ahogy korábban is mondták. Kifutok a pénzzel, ezen ne múljon. Az az igéret, hogy péntekre meglesz. Kétkedve fogadom, mert olyanok mint a politikusok, amit kérdeznek az is hazugság 🙂

17. nap

Hívom, nem veszik fel. Nem hívnak fel, próbálkozok később. Sikerül, felveszi. Épp nem vagyok bent, negyed óra múlva hívlak.

20. nap

Hívom, felveszik. Pénteken nem hívtál vissza, kész van a kocsi? Ööö pár perc múlva visszahívlak. Most így van, amúgy kb minden 3-4. hívásra/igérgetésre hívnak vissza. Épp itt vagyok a fiúknál, még nincs összeszerelve, hívlak amikor készen vannak. (de nem mondta, hogy még ma). Ja és miután megegyeztünk korábban, hogy a turbó nem náluk lesz javítva megint kezdődött a szöveg: olyan rossz állapotba van a turbó, hogy ezzel egy métert se lehet menni stb, stb. Mondom én: nem gond akkor elhuzatom a kocsit 🙂 Nem fizetek még 200 lejt a turbó le- és felszerésre náluk az biztos 🙂

A folyamatban lévő storyhoz még pár adalék. Kiváncsíságból megnézem a weblapjukat és ez a szöveg fogad:

” Elhivatott csapattal, szervízünk …. Rengeteg tapasztalattal rendelkező, … független szervíz vagyunk, amelyet hozzáértés, ügyfélorientáltság, gyorsaság és komolyság jellemez – mindez versenyképes árakon, és természetesen minden járműtípus esetén.”

Kiemelés részemről.

Nézzük szépen sorjában:

  • ügyfélorientáltság, igaz amennyiben ennek hívják a következőket: bejövő hívásokat nem veszik fel, vagy vissza hívnak vagy nem, de inkább nem. Megígérnek valamit, nem tartják be. Húzzák az időt minden alkalommal. Hazudnak vagy inkább fogalmazzak úgy, hogy nem mondanak teljesen igazat? Talán így nem annyira sértő, már ha az igazság sért valakit. Legtöbbször megigérnek egy árat és előfordul több alkalommal is, hogy magasabb lesz valamennyivel mire fizetni kell. Na jó legyen egy pozitívum is: mindig normálisan, kedvesen beszélnek, csak épp a tartalommal van a baj. Szótár:
    • “Negyed óra múlva vissszahívlak” = hívj holnap mert addig úgyse csinálunk semmit.
    • “Ma meglesz” = hívj holnap reggel mert akkor tényleg beszélek a fiúkkal, hogy lássanak neki
    • “Oké, nem hagyjuk az autót lehúzott ablakkal az udvaron” = amikor mész a kocsi után kérj időpontot az autómosóba, mert külső-belső mosás lesz belőle. Kezdem érezni, milyen lehet egy homokvihar után a szaharába a kocsibelső.
  • gyorsaság: bevittem a kocsit, azt mondták kb. egy hetes munka. Három hete van ott és még nincs kész és nem lehet tudni mikor lesz kész. Bár a fizetésüket is így kapnák. Az vajon gyorsítana?
  • komolyság: ha az ügyfélorientáltságnál leírtak ezt tükrözik akkor igen. Hozzá kell tennem, hogy mikor kisegítettem őket a pénzzel, akkor elmondtam szépen, hogy ha problémájuk van szóljanak nyugodtan, hiszen nekem az a cél, hogy haladjak és ahol tudok ott segítek.
  • versenyképes árak: maradjunk a járulékos alaktrészeknél. Ha náluk 3 alkatrész 640 lej, más boltnál 231 lej, akkor miről beszélünk?

És egy kérdés a végére, vajon szerinted kedves olvasó a görgőktől érkező gyanús zajt kivizsgálták, amit a hengerfejjel egyszerre említettem nekik?

Folytatás következik.

UPDATE 1

21. nap

A mesékben mindig mágikus számnak számított a 3 és a 7. Ezek kombinációja jött össze mára hiszen 3*7 az 21, pontosan ennyi napja van a szervizben a kocsi. Reggel hívom, nem veszik fel – ezen már nem lepődök meg. Ha nekik van türelmük, nekem is. Terv: félóránként hívom.

Második hívásomat felveszik. “Most hátramegyek és megnézem a fiúkat” menetelés közben megszakad a hívás. Várok egy órát, majd újra hívom. “Már visszatették a hengerfejet, a csavarokat huzogatják, hívlak ha kész van”

Ez volt a mai utolsó beszélgetésünk. Kicsit azért kezdem elveszteni a türelmem. Két terven gondolkodom holnapra:

A. félóránként telefonálgatok

B. előzetes hívás nélkül bemegyek a szervízbe, nyakoncsípem a figurát, hátramegyünk a fiúkhoz és addig maradunk ott mindannyian amíg kész nem lesz a kocsi.

Na de erre még alszom egyet.

Kiváncsi vagyok amúgy a végső számlára. Két dolog lehetséges: vagy felszámítanak 21 napra parkolódíjat is a szerelés mellé, hiszen ennyi napot dekkolt ott eddig a kocsi (én már ezen sem csodálkoznék) vagy pedig én ütöm le nekik a késedelmi kamatot minden nap késésért ami az 1 hét után volt 🙂 megér egy próbálkozást.

UPDATE 2

Szokásos nap a mai, talán a havas eső az egyetlen, ami meglepett a reggeli fel nem vett hívásom után. Kimentem személyesen, hogy lássam mi a konkrét szituáció. Ahogy beléptem az ajtón, kissé meglepődött arccal a kötelező köszönés után egyből intett, hogy menjünk hátra, nézzünk szét, pedig egy szót sem szóltam 🙂 Látszott rajta, hogy erre nem számított és biztos fogok látni valami, amiről ő füllentett.

Csodák csodájára valóban dolgoznak az autón. Szerintem viszont csak tegnap délután fogtak neki a beígért múlt csütörtöki kezdéshez képest. Lényeg, hogy ma nem biztos, hogy befejezik. Ezt már a szerelő mondta miután kiment a műhelyből a kapcsolattartó személy. Nem tudom érezhető-e ebből a leírásból az az állítások közötti különbség amit tegnap mondott “Már visszatették a hengerfejet, a csavarokat huzogatják, hívlak ha kész van” és amit ma láttam.

Ha tegnap már valójában csak a csavarokat húzogatták, az befejezéshez nagyon közeli állapotot jelent, viszont ma azt láttam, hogy a kocsi közel sincs kész. A kifogás az volt, hogy le kellett vegyék tegnap a pompát. Aha, milyen pompát és miért? Ha a pompa vagy bármi leszerelése nélkül szét tudták szedni a motort, akkor összerakni miért nem lehet anélkül?

Ma kicsit kutakodtam a dolgok jogi oldala felől. A korrekt kezdete a dolgoknak a következő eljárás lett volna:

  • beviszem a kocsit diagnózisra
  • adnak egy átvételi űrlapot, amin szerepel hogy mikor milyen autót adtál át és kinek, milyen okkal
  • felhívnak az eredménnyel
  • adnak egy részletes költségbecslést, amiben szerepel a szükséges alkatrészek neve, ára és beszerzéséhez szükséges idő. Ezen kívül szerepel a javításhoz szükséges munkaóra száma, ára és típusa. Jártam egy másik szervízbe régebben ahol ez gyönyörűen meg volt oldva. A recepció mellett a falra ki van ott függesztve, hogy milyen típusú munka, milyen autóra óránként mennyibe kerül. Vegyünk pár példát a rend kedvéért. Persze az árak és munkatípusok nem ezek, csak én írok valamit magamtól a szemléltetés kedvéért. Olajcsere Daciára 40 lejes óradíj, kapcsolószekrény javítás Skodára 70 lejes óradíj. Valami ilyesmit is kell tartalmazzon a költségbecslés.
  • kell adjanak egy becsült javítási határidőt
  • ha a fentiek megvannak és az ügyfél elfogadja, kell készíteni egy munkamegrendelő lapot

Na kérem ezek így nem teljesültek csak egy-egy részlet belőle és az is szóban vagy telefonban. Ezek azok a pontok amivel a fogyasztóvédelmi hivatalahoz és a RAR-hoz tudok menni feljelentést tenni. Még gyűjtögetem az infókat, hogy minél teljesebb legyen a doszár 🙂

UPDATE 3

Egy kis hibaigazítás rögtön az elején. A munkatípusokra és autótípusokra vonatkozó órabérek igenis ki vannak függesztve az irodában, csak elsőre nem voltam elég figyelmes.

És most jöjjön az utolsó felvonás.

Az előző frissítés délelőtt történt, ekkor mondta a szerelő, hogy nem tudja ma még be tudják-e fejezni. Ehhez képest másfél óra múlva csörög a telefon és büszkén jelentik, hogy kész a kocsi. Nem is vártam vele, indultam rögtön.

Érkezésem után mondják, a fizetendő összeget – 600 lej, ez pont annyi amiben megegyeztünk, ez tetszik. És helyben ki is nyomtatja a számlát, nyugtát ééés még valamit. Na mit? A megrendelő lapot 🙂 Amit úgy kb. egészen pontosan 22 nappal ezelőtt kellett volna megtenni. Papírozás lezárva, jöhet az autó átvétel. Kiderül, hogy az alternátorral is baj van, ezért levették a szíjat róla, így mehetek tovább töltés és szervó nélkül. Ez eddig rendben is van, hisz így egy nagyobb kártól óvjuk a kocsit (esetlegesen becsípheti a motor a szíjat és megint megomlik a motor) és amúgyis csak fél kilométert kell menjek vele a másik szervízig, ahol befejezik normális körülmények között a melót.

Megszokásból azért benézek a motorháztető alá, hallám minden stimmel-e. Első pillantásra felfedezek egy apró módosítást, kicserélték az egyik rezgő műanyag rögzítésére általam alkalmazott fa pálcikát egy csavarra. Ez oké, jobb így. Aztán második pillantásra egy újabb megrökönyödés. Nem cserélték ki a tágulási tartályt. Szóvá is teszem. Kapcsolattartó személy eltűnik a garázsba és hozza az általam, több mint egy hete behozott alkatrészt azzal a bátorítással, hogy cseréltessem akkor ki a másik szervízben és ő kifizeti annak a cserének az árát.

Meg tudom érteni azt, hogy ha 3 hete felsoroltam neki a teendőket, abból esetleg kifelejt valamit, mert nem jegyezte le papírra. DE hogy fordulhat elő ilyesmi amikor ott van a kezükbe a cserealkatrész? Nem veszik észre hogy kész a kocsi és mégis maradt a kezükbe egy vadiúj, kibontatlan csomagolású alkatrész? Nem volt feltűnő? Ehhez vagy delíriumos hangulatban kell lenni, vagy teljesen lököttnek. És a kocsi persze vastag por alatt szunnyadt, jó hosszan zúgott az ablaktörlő míg sikerült annyira pucolni az ablakot, hogy el merjek indulni vele.

Úgy látszik itt az AUTOt SPORTból SERVICElik, nem azért, hogy megelégedett, visszatérő klienseket fogjanak maguknak.

A soha viszontlátásra!